bmw m4 competition 2020 fiche technique

LaBMW M4 Competition Cabriolet embarque toujours le moteur 3,0L bi-turbo qui délivre pas moins de 510 chevaux. Le tout, couplé à une boite 8 rapports chargée d’encaisser 650 Nm de couple. Avec une telle puissance, le 0 à 100 est abattu en 3,7 secondes, et le 0 à 200 km/h pulvérisé en 13,1 secondes. Des performances redoutables qui Fichetechnique Triumph Rocket III Sur le papier (données constructeurs) Moteur. R 2020. GT 2020. TFC Edition. Type: Trois cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par Faceà face technique entre : Bmw Serie 4 Cabriolet 420d et Lexus RX 450h+ Opéra de Paris. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! Tousles essais BMW M4 : les analyses approfondies d'Auto Plus, l'avis de la rédaction, les vidéos et les photos Fichestechniques voitures neuves; BMW; M4 Coupé ; 2018 - 3.0 460ch CS DKG; Retour. Fiche technique BMW M4 Coupé 3.0 460ch CS DKG. Emission de CO2. Moins de 197 g/km E. Chevaux fiscaux : 35 CV. Prix catalogue 118 600 € 4; places2; portesEssence; Automatique; 8 L Mixte; Equipements en option (25) Audio - Télécommunications (5) Fonction TV 1 200 € Tuner Site De Rencontre Gratuit Comme Facebook. MAXIMUM M. Maximum M Performance Parts. READY FOR THE NEXT LEVEL. With components from BMW M Performance Parts, the motorsport DNA of BMW can be experienced on and off the racetrack at every moment. The products represent uncompromising quality, special aesthetics and dynamic perfection. Every single M Performance Part from BMW’s extensive and versatile portfolio makes an unmistakable M3 Competition Sedan Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 224-223 WLTPBMW M4 Competition Coupé Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 224-223 WLTPRead more BMW M Performance Parts for the BMW M3 Sedan and Touring, as well as the M4 Coupé provide additional options for fine-tuning the intense driving experience and dynamic aura of these high-performance sports cars to the driver’s individual style. With the components, exceptional design meets five decades of motorsport expertise from BMW M3 Competition Touring with M xDrive Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 235–229 WLTPRead more M PERFORMANCE PARTS FOR THE BMW M5. Exterior and interior highlights. M Performance front attachement carbonM Performance carbon fibre air breatherM Performance side sill foilsM Performance carbon fibre rear spoiler proM Performance carbon fibre double kidneyM Performance sports exhaust system M Performance carbon fibre rear diffuserM Performance steering wheel proBMW M5 with M Performance front attachement carbonM Performance carbon fibre air breatherBMW M5 with M Performance side sill foilsBMW M5 with M Performance carbon fibre rear spoiler proBMW M5 with M Performance carbon fibre double kidneyBMW M5 with M Performance sports exhaust systemBMW M5 with M Performance carbon fibre rear diffuserBMW M5 with M Performance steering wheel proM Performance front attachement carbonM Performance carbon fibre air breatherM Performance side sill foilsM Performance carbon fibre rear spoiler proM Performance carbon fibre double kidneyM Performance sports exhaust system M Performance carbon fibre rear diffuserM Performance steering wheel proBMW M5 Competition Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP CO2 emissions in g/km combined 259 NEDC / 259-253 WLTP MAXIMUM PERFORMANCE. The BMW M5 is the epitome of superior sports car performance in every situation. The specific M Performance Parts for this high-performance saloon express its dynamic character even more strikingly. In addition, the perfectly tailored components guarantee maximum driving pleasure and exclusive individuality for your more Experience moreConfigure nowPlease select a this, you'll be redirected to your national BMW BMW M8 – THE APPEARANCE OF AN ICON. Unconditional perfection is BMW M’s highest priority. BMW M Performance Parts thus benefit from the extensive know-how and achievements of the BMW motorsport programmes, which are characterised by the highest precision. This is never more apparent than in the impressive M Performance Parts range for the BMW M8 automobiles, inspired by the character of the BMW M8 more Experience moreTo the productsPlease select a this, you'll be redirected to your national BMW M8 Competition Coupé Fuel consumption in l/100 km combined WLTP, CO2 emissions in g/km combined 260–251 WLTP "BMW M Performance Parts, that means from motorsport straight to the street." "BMW M Performance Parts, that means from motorsport straight to the street." The direct connection to racing is particularly evident in the use of advanced lightweight materials such as carbon fibre. The handmade components are not just exclusive – they also contribute to the competitiveness of BMW motorsport models under the toughest component parts for the exterior are a real pulse accelerator. They set accents, enhance contrasts and guarantee an individual appearance that leaves a lasting effect on all who see them. In addition, the finely crafted interior features ensure an unmistakable motorsport feeling with every metre driven. Read more M PERFORMANCE PARTS FOR BMW M MODELS. BMW M340i xDrive Touring Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 198-182 WLTP; BMW M340i xDrive Sedan Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 193-177 WLTP MORE EMOTIONS. IMPROVED DYNAMICS. The BMW 3 Series models. BMW 3 Series models start where others run out of road. The Sedan and Touring are perfect combinations of sportiness, comfort and everyday suitability. Specially developed for BMW 3 Series, the new M Performance Parts make these vehicles even more dynamic and emotional – inside and more BMW M340i xDrive Touring Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 198-182 WLTP; BMW M340i xDrive Sedan Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 193-177 WLTP BMW M440i xDrive Coupé Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP CO2 emissions in g/km combined 163-155 NEDC / 186-170 WLTP SPORT PLUS. BMW M440i xDrive Coupé. High-precision contours and athletic proportions This is the BMW M440i xDrive Coupé. The bold character of the sports coupé can be further enhanced with the exclusive M Performance Parts. These components, which are specially manufactured for all engine variants of the BMW 4 Series Coupé, bring the vehicle even closer to the motorsport DNA of M GmbH, both visually and more BMW 540i xDrive Sedan Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP; CO2 emissions in g/km combined 156-153 NEDC / 187-170 WLTP FINE TUNING. The BMW 5 Series models. The BMW 5 Series models are the epitome of the sporty, comfortable sedan. The accessories, which were developed using the comprehensive know-how of the BMW M GmbH, set additional sporty accents. All components are aligned in the best tradition to the specific character of each model and, in addition to the sporty look, also fulfil the functional requirements as regards lightweight construction and more BMW 540i xDrive Sedan Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP; CO2 emissions in g/km combined 156-153 NEDC / 187-170 WLTPBMW M240i xDrive Coupé Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 200–185 WLTP ROAD AND TRACK. BMW M240i Coupé. Radically sporty. Revolutionary and independent. With its M typical dynamics and spirited agility, the new BMW M240i xDrive Coupé unleashes an unrivalled performance that is unparalleled in this segment. The new M Performance Parts express the character of the compact sports car even more succinctly. At the same time, the components ensure even more speed on the race more BMW i4 M50 Electric power consumption in kWh/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 0 g; Electric range in km 416-520 WLTP NEW DYNAMICS. BMW i4 M50. The BMW i4 M50 ist the first purely electric model from BMW M GmbH. The Gran Coupé brings the classic M formula of agility, dynamism and precision to the world of electric mobility. Like all M automobiles, the highly powerful electric pioneer can also be equipped with customised M Performance more BMW i4 M50 Electric power consumption in kWh/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 0 g; Electric range in km 416-520 WLTPBMW X4 M Competition Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 238-248 WLTP EXCLUSIVE PERFORMANCE. The BMW X3 M and the BMW X4 M. The BMW X3 M and the BMW X4 M set new standards in the high-performance Sports Activity Vehicle and Sports Activity Coupé segments. Specially tailored for both vehicles, the new M Performance Parts further enhance the sporty character of the X3 M and X4 M. Of course, the accessories are also available for the even more powerful BMW X3 M Competition and BMW X4 M Competition more M PERFORMANCE PARTS FOR BMW X3 M AND X4 M. Exterior and interior highlights. BMW X3 M with M Performance PartsBMW X4 M Competition with M Performance PartsM Performance front grille carbonM Performance front attachment carbon fibreM Performance exterior mirror caps carbon fibreM Performance rear diffuser carbon fibreM Performance steering wheelBMW X3 M with M Performance PartsBMW X4 M Competition with M Performance PartsM Performance front grille carbonM Performance front attachment carbon fibreM Performance exterior mirror caps carbon fibreM Performance rear diffuser carbon fibreM Performance steering wheelBMW X3 M with M Performance PartsBMW X4 M Competition with M Performance PartsM Performance front grille carbonM Performance front attachment carbon fibreM Performance exterior mirror caps carbon fibreM Performance rear diffuser carbon fibreM Performance steering wheelBMW M135i xDrive Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 180-167 WLTP READY FOR BOOST MODE? The BMW M135i xDrive. Modern suspension, innovative technologies and the powerful engine – the BMW M135i xDrive sets new standards in the premium compact class. The specific M Performance Parts further emphasize the car’s sporty DNA and dynamics. The exclusive exterior and interior components give the progressive and independent character of this premium compact model an additional more BMW M135i xDrive Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 180-167 WLTP BMW X5 xDrive40i Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP; CO2 emissions in g/km combined 192-176 NEDC / 244-204 WLTP BOUNDARY-BREAKING PERFORMANCE. The BMW X5. With an extensive range of M Performance Parts, the sporty character of the BMW X5 can be emphasised even further. Drawing on the extensive motor racing expertise of BMW M, the BMW M Performance Parts ensure a more striking, dynamic appearance and improved aerodynamics. For ambitious off-road drivers, all-terrain wheels are available as M Performance Parts for the BMW more BMW M135i xDrive. BMW M440i xDrive Coupé. BMW M340i xDrive Touring. BMW X5 xDrive40i. BMW 540i xDrive Sedan. BMW M235i xDrive Gran Coupé. PUSHING LIMITS. BMW M Performance Parts. To the productsPlease select a this, you'll be redirected to your national BMW PUSHING LIMITS. BMW M Performance Parts. To the productsPlease select a this, you'll be redirected to your national BMW FIND OUT MORE BMW M3 Competition Sedan Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 224-223 WLTPBMW M3 Competition Touring with M xDrive Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 235–229 WLTPBMW M4 Competition Coupé Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 224-223 WLTPBMW M4 Competition Convertible with M xDrive Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 233-231 WLTPBMW M5 Competition Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP CO2 emissions in g/km combined 259 NEDC / 259-253 WLTPBMW M8 Competition Coupé Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 260-251 WLTPBMW X3 M Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 251-241 WLTPBMW X4 M Competition Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 238-248 WLTPBMW M135i xDrive Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 180-167 WLTPBMW M235i xDrive Gran Coupé Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP CO2 emissions in g/km combined 154-145 NEDC / 175-162 WLTPBMW M240i xDrive Coupé Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 200-185 WLTPBMW M340i xDrive Sedan Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 193-177 WLTPBMW M340i xDrive Touring Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 198-182 WLTPBMW M440i xDrive Coupé Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP CO2 emissions in g/km combined 163-155 NEDC / 186-170 WLTPBMW i4 M50 Electric power consumption in kWh/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 0 g Electric range in km 416-520 WLTPBMW X4 M40i Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 216-198 WLTPBMW X5 xDrive40i Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP CO2 emissions in g/km combined 192-176 NEDC / 244-204 WLTPBMW 540i xDrive Sedan Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP CO2 emissions in g/km combined 156-153 NEDC / 187-170 WLTPRead more ​ The models illustrated include optional equipment. Official data on power consumption and electric range were determined in accordance with the mandatory measurement procedure and comply with Regulation EU 715/2007 valid at the time of type approval. In case of a range, figures in the NEDC take into account differences in the selected wheel and tire size; figures in the WLTP take into account any optional equipment. WLTP values are used for assessing taxes and other vehicle-related charges that are also based on CO2 emissions, as well as for the purposes of vehicle-specific subsidies, if applicable. Where applicable, the NEDC values listed were calculated based on the new WLTP measurement procedure and then converted back to the NEDC measurement procedure for comparability reasons. For newly type-tested vehicles since the official data no longer exist according to NEDC, but only according to WLTP. For more information on the WLTP and NEDC measurement procedures, see For further information about the official fuel consumption and the specific CO2 emission of new passenger cars can be taken out of the „handbook of fuel consumption, the CO2 emission and power consumption of new passenger cars“, which is available at all selling points and at All vehicles, equipment, combination possibilities and varieties shown here are examples and can differ in your country. In no way do they constitute a binding offer by the BMW M GmbH. Visit your local BMW website or see your authorised BMW M Retailer for accurate details on the offers in your country. Error 403 Guru Meditation XID 601549429 Varnish cache server Infos Bmw Serie 4 Cabriolet M4 année 2020 Marque Bmw Catégorie Cabriolet Carburant Essence Modèle Serie 4 Cabriolet Année 2020 Prix Serie 4 Cabriolet M4 95750 € Mecanique Bmw Serie 4 Cabriolet M4 année 2020 Cylindrée 6cyl. inj. directe turbo Puissance 431 ch à 5500 tr/min Boite de vitesse Manuelle Transmission Arrière Couple 550 Nm à 2350 tr/min Performances Bmw Serie 4 Cabriolet M4 année 2020 Vitesse max 250 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / L/100 km Autonomie optimale 698 Km Autonomie moyenne 588 Km Prix du plein 120 € Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 232 g/km Dimensions/Poids Bmw Serie 4 Cabriolet M4 Poids à 1865 kg Taille réservoir 60 litres Pneumatique 255/35R19 Train Avant 275/35R19 Train Arrière Dimension L/l/h / / Volume du coffre 220/370 Litres Côte gratuite Bmw Serie 4 Cabriolet M4 2020 Autres motorisations Bmw Serie 4 Cabriolet 2015 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Les concurrents Bmw Serie 4 Cabriolet M4 2020 Les articles Bmw Serie 4 Cabriolet nos dernières annonces Tesla Model 3 Standard Electrique Automatique 10 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 19/08/2022 Garantie NC mois Prix de vente 38 990 € Mensualité 313€/mois* Prix constructeur 44 990 € Remise de -6 000 € Tesla Model 3 Standard Electrique Automatique 10 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 19/08/2022 Garantie NC mois Prix de vente 38 990 € Mensualité 313€/mois* Prix constructeur 44 990 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 19/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 19/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 € La BMW M2 CS est la variante la plus évoluée et la plus performante de la Série 2, et lorsque l’occasion s’est présentée d’en faire l’essai sur circuit, je n’ai pas hésité une seule seconde! Avec son moteur six cylindres turbocompressé de 3,0 litres, sa boîte manuelle à six rapports et son poids plume d’un peu plus de 1 500 kilos, la M2 CS représente ce que BMW fait de mieux et c’est un peu la descendante spirituelle de la M3 d’ lire aussi La BMW M2 CS de 444 chevaux s’en vient au CanadaÀ lire aussi BMW M2 Competition 2019 la survivante Le circuit retenu pour cet essai est le Driver Development Track du circuit de Mosport en Ontario, une piste courte, sinueuse et technique. Bref un terrain de jeu idéal pour une voiture légère, agile et puissante comme la M2 CS. Photo Lucas Scarfone En montant à bord, on remarque immédiatement le maintien des sièges M Sport ultralégers avec sellerie en cuir et surpiqûres contrastantes en rouge, lesquels sont empruntés à la M4 CS. Le volant en alcantara présente un boudin très épais et le pommeau du levier de vitesses tombe aisément sous la main. Le design de la planche de bord commence à montrer de l’âge, mais on s’en fout pas mal parce que l’on n’utilisera ni le système de télématique iDrive ni la chaîne audio. Le son du moteur et des pneus Michelin Sport Cup 2 en virage suffira amplement. 444 chevaux Le moteur S55 qui anime la M2 CS développe 444 ch à un régime très élevé de 6 250 tr/min et un couple maximal de 406 lb-pi sur une plage qui s’étend de 2 350 à 5 500 tr/min. Bref, il faut cravacher ce moteur pour en tirer la quintessence, mais aujourd’hui le contexte s’y prête parfaitement… Sur le circuit, la M2 CS est capable de s’exprimer pleinement. Le moteur est volontaire, la course du levier de vitesses est rapide et précise, et le pédalier permet facilement le rétrogradage par talon-pointe. L’adhérence des Michelin Sport Cup 2 sur chaussée sèche est impressionnante, et la calibration des liaisons au sol en mode Sport + permet de bien sentir les réactions du châssis en contrôlant efficacement les mouvements de la caisse. Aussi, le mode M Dynamic autorise de belles dérives contrôlées en sorties de virage, ce qui ajoute énormément à l’agrément de conduite. La course de la pédale de frein est un peu longue, mais le freinage s’avère très efficace, gracieuseté des étriers rouges à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière. Photo Lucas Scarfone Un look très typé La BMW M2 CS se démarque de la M2 Competition par l’adoption de nombreux éléments en polymère renforcé de fibre de carbone, soit le capot, le toit, la lame avant, l’aileron de type Gurney Flap surplombant le couvercle du coffre, et le diffuseur. En outre, la teinte Misano Blue métallisée est exclusive à cette variante. Avec son prix de départ qui frise les 100 000 $, la M2 CS est loin d’être donnée, et il est aussi possible de faire gonfler la facture par l’ajout d’équipements optionnels comme les freins en composite de céramique à 9 500 $, entre autres… Photo Lucas Scarfone Une nouvelle M2 en approche C’est un secret de Polichinelle, une nouvelle M2 est actuellement en développement, et cette nouvelle génération de la petite bombe de la marque bavaroise sera désormais assemblée à l’usine mexicaine de BMW, et non plus à Leipzig en Allemagne comme c’est le cas avec le modèle actuel. La bonne nouvelle, c’est que cette prochaine génération de la M2, ainsi que sa variante Competition, conservera son rouage de type propulsion, et qu’elle sera toujours disponible avec une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à huit rapports qui remplacera la boîte à double embrayage à sept rapports du modèle actuel. La moins bonne, c’est que la M2 adoptera une partie avant avec naseaux surdimensionnés comme les M3 et M4 actuelles qui évoquent un castor fâché chez les esprits créatifs… Selon les rumeurs, cette future M2 sera animée par une version du moteur S58, soit le six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres que l’on retrouve sous le capot des M3, M4, X3M et X4M du constructeur bavarois. Photo Lucas Scarfone La prochaine M2 sera construite sur la plate-forme CLAR qui est plus rigide de 40% en torsion. Ses dimensions extérieures progresseront légèrement, ses voies avant et arrière seront plus larges et son empattement sera augmenté de 51 millimètres. Toutefois, la répartition des masses sera égale sur les trains avant et arrière, et la géométrie de la suspension sera revue afin de présenter un carrossage négatif plus important sur le train avant. On s’attend à ce que cette nouvelle génération de la M2 soit dévoilée officiellement en cours d’année 2020, possiblement au IAA Mobility présenté à Munich en septembre, puisque cet événement constituera la renaissance du Salon de l’auto de Francfort. Histoire à suivre… En vidéo notre essai de la BMW M4 Competition 2021 Actualité BMW M4 GT3 2021 plus puissante, plus maniable et plus "économique" que la M6 GT3 BMW vient de lever le voile sur la nouvelle M4 GT3 avant les débuts de l'auto en course lors de la quatrième manche du Nürburgring Endurance Series le 26 juin. La plus extrême serait-elle la plus belle ? Le constructeur automobile allemand a travaillé sur la M4 GT3 depuis le début de l'année 2020 et la voiture a parcouru plus de kilomètres d'essais sur divers circuits, dont Monteblanco et Almeria en Espagne et sur la Nordschleife en Allemagne. Après son lancement et ses débuts en course en juin, la M4 GT3 subira davantage de tests avant le début des livraisons aux écuries clientes qui achèteront l'auto pour la saison de course 2022. BMW affirme que des améliorations significatives ont été apportées à la voiture dans trois domaines clés par rapport à la M6 GT3 la maniabilité, le rendement et la puissance. Sa tenue de route et les équipements dans le cockpit seraient plus confortables pour les pilotes amateurs tandis que la voiture sera également plus facile à conduire. Le coût global au long du cycle de vie de la voiture seront également bien inférieurs et les intervalles d'entretien seront plus longs pour le moteur et la transmission. Lire aussi BMW M4 Competition M xDrive Cabriolet 2021 quand la M4 se paye une toile La BMW M4 GT3 est animée par un six cylindres en ligne bi-turbo de 3,0 litres développant plus de 590 chevaux. Ce moteur est associé à une transmission Xtrac à six vitesses entraînant les roues arrière. A titre de comparaison, la M6 GT3 cachait un V8 bi-turbo de 4,4 litres qui développait 580 chevaux et disposait d'une transmission à six vitesses provenant de la société Ricardo. Long travail de développement Le travail de développement de la BMW M4 GT3 est maintenant sur la dernière ligne droite et la course de 24 heures du Nürburgring est l'étape idéale pour présenter la voiture dans sa livrée BMW M Motorsport et ainsi annoncer la phase finale qui nous mènera aux premières sorties en course », a déclaré le directeur général de BMW M, Markus Flasch, dans un communiqué de presse. La nouvelle BMW M4 Competition constitue la base parfaite pour la BMW M4 GT3, dont le moteur a été conçu dès le départ pour une utilisation sur circuit. Cela souligne à quel point le développement des voitures de route et des voitures de course va toujours de pair chez BMW M GmbH », ajoute-t-il. Lire aussi VIDEO - Qui est le plus rapide, le métro anglais ou la nouvelle BMW M4 Competition ? Les équipes de course pourront acheter la M4 GT3 à partir de euros, soit euros de moins que la M6 GT3. Une affaire pour les écuries concernées qui feront également des économies sur les frais d'entretien par rapport à la M6 GT3. De notre côté, on ne peut s'empêcher d'apprécier le look extrême de la pistarde allemande qui n'est que plus belle lorsque son style est poussé vers la sportivité.

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